Caterham Seven: l’impressionnante euphorie de la conduire

Les automobiles ne semblent pas beaucoup plus traditionnelles que la Caterham Seven. Cela dépend d’un design et d’un style Lotus qui se développent en retournant à 1957, et oui, cela n’a pas l’air très distinct de nos jours, malgré le fait que vous obtiendrez des moteurs complètement modernes dans le capot. Un minuscule générateur Suzuki 3 cylindres turbocompressé de 660 cm3 qui apporte les jantes arrière, bien qu’une boîte de vitesses à guide à 5 allures différentes alimente la Caterham 7. la moins chère. Accélérer sur la plupart des Ferrari. La plupart des versions de votre Seven peuvent être achetées sous forme fixe (en effet, il change dans des boîtes et vous devez le développer) mais aussi pour une bonne qualité supérieure, Caterham vendra simplement une voiture entièrement construite. C’est très cher pour ce que c’est exactement, même si le revers de la médaille est le fait qu’une poignée d’automobiles conserve très bien sa valeur. Continuez à lire dans la poignée de pages Web à venir pour tout ce que vous devez savoir sur le Caterham Six, qui comprend les variations qui tirent parti de la perception et ce que vous aimeriez peut-être prendre en compte. Même le degré d’accès Seven 160 est correctement rapide – jusqu’à environ 60 mph, après quoi il est raisonnable de dire que le rythme de l’accélération diminue quelque peu. Eh bien, un peu en fait. Mais c’est rarement inattendu à cause du minuscule moteur de 660 cm3 qui ne produit qu’un 80 ch. À l’extrémité opposée de la gamme Caterham 7 se trouve le 620R. Cette version porte un moteur de 2 litres de 310 chevaux et pourrait atteindre une vitesse de 60 mph en 2,8 secondes seulement. C’est plus rapide qu’une Ferrari 488 GTB. Même ainsi, l’efficacité directe n’est pas vraiment la philosophie de votre plusieurs; le divertissement pur est, et garçon sera-t-il amusant – sur les bonnes rues. Il y a une vraie joie à avoir grincé le petit levier de vitesses vers le bas et vers le haut à des vitesses inférieures à la réduction à l’échelle du pays, en faisant attention à l’échappement de sortie latérale qui rugit fort. Le territoire organique de la voiture sera les rues B sinueuses et ondulées. C’est ici que le Caterham Seven se délecte de brèves explosions de vitesse, un peu sur le système de freinage bien avant de plonger dans la plage idéale au moyen des virages. La mise en scène est très nette, ne nécessitant que la moindre pointe de mouvement pour que le véhicule change de cap. Et il y a aussi beaucoup de commentaires, vous êtes donc parfaitement conscient de l’efficacité de l’adhérence des pneus avant, car ils tournent tout autour à l’intérieur de la périphérie de votre vision respective. Même dans ce cas, avant de pouvoir profiter des délices incontestables de cette rue à nouveau gratuite pour les visiteurs, vous avez obtenu pour accéder au début de celle-ci, et ce n’est pas une expérience pratique aussi agréable. La mise en scène est très grande à faible cadence, pilotage et les petites pédales font des articles stop-start un véritable entraînement dans un jeu de jambes sensible; vous voulez constamment porter des chaussures plus compactes.