Réaliser un avion de combat de sixième génération

Un F-35B Super II à bec pointu tourne au ralenti bruyamment avec une piste d’atterrissage à la station de contrôle de flux d’air naval Patuxent Stream dans la région sud du Maryland. Instantanément, l’avion rugit dans nos vies et sprint à seulement 300 pieds avant de reprendre soudainement et de monter en flèche dans une atmosphère sans nuages ​​et avec une saison d’hiver retardée autour de la baie de Chesapeake. Peu de temps après, il revient à la vue, ralentit et survole légèrement la piste, comme un hélicoptère, puis tombe à droite à cause du ciment, dans lequel il fait un léger saut. Un pilote d’examen du Corps des Marines des États-Unis est aux commandes. S’il avait été Oxygen Pressure ou Navy, son édition dans le nouvel avion de combat très attendu des forces armées n’aurait pas cette capacité de décoller et de prendre le contrôle du territoire au fil des cents, vol en avion de chasse alors qu’elle comporterait d’autres fonctions personnalisées. Pour cette raison, Christopher Bogdan, lieutenant du groupe Oxygen Push, responsable de la gestion de l’achat du F-35, a apporté trois types de biréacteurs en plastique à votre conférence de décembre 2016 avec Donald Trump chez lui, en Floride. Bogdan, ancien grand aviateur de chèques qui parle avec une voix rauque et autoritaire, collabore avec Lockheed Martin Corp., producteur de l’avion et également le plus grand professionnel de la sauvegarde du pays, depuis 2012. Neuf fois avant leur arrivée, Trump avait surnommé le programme de Bogdan « hors de contrôle » dans le tweet, alors la norme relative aux trois légendes reconnaissait qu’à Mar-a-Lago, le chef élu le nommerait immédiatement. Mais ce qu’il n’avait pas prévu, c’est l’empressement de Trump à démontrer sa propre compréhension de l’aviation. Trump a parlé avec plaisir de son Boeing 757 personnel, affirme Bogdan. « Tout ce qui concerne les avions, il est enthousiaste et il a expliqué que c’était la première fois que nous nous rencontrions. » Au milieu de la splendeur splendide incrustée de métaux et de hauts plafonds du château du groupe Jazz Age à Palm Seashore, Bogdan expliqua l’indicateur sophistiqué du F-35 méthode et capacité furtive. Trump écouta avec respect, mais le lendemain, il revint sur Twitter, se plaignant de la «charge considérable et des coûts excessifs de l’avion». À Bogdan, la surprise fut grande, quelques jours avant l’inauguration, Trump tira une seconde fois la normale sur son lieu de travail, à l’intérieur d’une annexe austère du Pentagone à Arlington, en Virginie. Il souhaitait revenir sur les accusations qu’il avait entendues selon lesquelles la performance du F-35 n’était pas à la hauteur des combattants actuels. Bogdan s’est empressé de rassurer Trump sur le fait que les gens prétendent qu’il s’agissait de « mythes », de « désinformation » ou de « vieilles informations » – aucun d’entre eux ne méritant d’être crédité.